Selvom solbiler ikke er noget nyt, er det rigtigt, at denne idé i de sidste 3 år er vendt tilbage med mere kraft fra de forskellige mærker, der er fast besluttet på at udføre deres egen version. De store bilhuse er tydelige, at dette er en stor markedsniche, der skal udnyttes .
Imidlertid virker det a priori som et uopnåeligt selskab på kort og mellemlang sigt , da der ikke er få komplikationer i dets udvikling. Faktisk leverer solpaneler i praksis sandsynligvis ikke den nødvendige energi til at rejse korte afstande på solskinsdage.
På trods af vanskelighederne er virksomhederne ikke genert over at give løfter og tage denne udfordring personligt. Men hvad handler disse typer køretøjer om, og hvilke projekter er der på vej? I den næste special vil vi løse disse og andre spørgsmål om den usikre forretning med solbiler.
Hvad er en solbil, og hvordan fungerer den?
Solbiler er de køretøjer med en elektrisk motor, hvis energikilde kommer fra en række solpaneler, der er installeret i den øverste del af kroppen . Grundlæggende taler vi om elektriske køretøjer, for så vidt angår betjening, da fremdrivningssystemet ligner det i den konventionelle elbilmodel . Det eneste der ændrer sig, i dette tilfælde, er energikilden.
Måske forveksler mange dem med solopladningsbiler, men intet yderligere, da sidstnævnte bruger vedvarende elektricitet uden for køretøjet . Solceller installeret i kroppen af en solbil omdanner solstråling til elektricitet, der kan lagres i såkaldte solbatterier . Denne elektriske ladning frigives senere for at drive køretøjets egen motor.
Så hvis vi ser på dens virkelige anvendelse, er det i øjeblikket ikke muligt for disse solpaneler at give tilstrækkelig energi til at rejse lange afstande . Ikke engang når forholdene er optimale på helt solrige dage.
Er de kommercielt levedygtige?
Hvis vi kun tager højde for de prototyper, der undersøges i F & U-afdelingerne i private virksomheder eller på universiteterne selv, er vi nødt til at sige, at der ikke er tegn på, at denne type køretøj er minimalt rentabel .
I øjeblikket er mærker mere fokuseret på at lancere biler, der kan lindre en del af deres energiforbrug. Med andre ord at bruge solcelleanlæg som en supplerende energikilde til at levere andre funktioner i køretøjet selv, såsom klimakontrol, lys eller GPS-systemet, blandt andre.
Ikke for ingenting, solbiler er berømte for at have et meget reduceret rækkevidde . Blandt andet hæmmer problemet med at reducere aerodynamisk modstand såvel som behovet for at forbedre pladernes effektivitet deres udvikling. Derudover skal de få modeller, der i øjeblikket er i udviklingsfaser, ty til meget lette materialer for at optimere køretøjets energieffektivitet maksimalt.
Hvilke modeller findes der i øjeblikket?
Denne solbil er ikke noget nyt præcist. Og hvis ikke, så spørg Toyota Prius, den første til at lancere solteknologi i bilsektoren. Et første forsøg tilbage til 2010, og som kun blev brugt til at afkøle køretøjets kabine, da bilen blev parkeret i solen. Hvad der er klart er, at dens 56 W effekt ikke tjente til at oplade batteriet .
Efter et første forsøg, noget "skuffende", må det siges, at denne idé blev taget op igen i de senere år, og flere mærker er lanceret på arenaen med deres eget design, såsom Lightyear One eller Sono Sion , som har givet meget at tale om.
Lightyear One er stadig en simpel prototype, selvom lanceringen er planlagt til 2021. Men prisen gør den ikke tilgængelig for alle. Ikke mindre end 119.000 euro for hver af de 1.000 enheder, som de planlægger at fremstille.
De ansvarlige for dette udyr, det hollandske firma Lightyear, har udviklet en model, der er helt (eller næsten) dækket af solpaneler. Ikke mindre end fem kvadratmeter solceller fordelt mellem taget og emhætten, der tilbyder 20% højere ydeevne end traditionelle. De har også sørget for, at den har en spektakulær autonomi på 725 km (i henhold til WLTP-cyklussen).
Til gengæld lover den tyske Sono Motors i modsætning til den hollandske konkurrent en serieproduktion af sin splinternye Sono Sion. Denne model tilbyder op til 250 km autonomi (WLTP) med en pris, der starter på 25.000 euro .
Teknologien udviklet til Sono Motors gør det muligt at gemme ren energi i batterierne og kan generere op til 34 kilometer ekstra autonomi om dagen på en solskinsdag. Bedst af alt er, at denne kompakte minivan med et minimalistisk design er perfekt til bymiljøer på grund af sin lille størrelse.
Derudover inkluderer det et naturligt mosbaseret filter inde i instrumentbrættet, der forbedrer kabineluftens kvalitet og reducerer partikelforurening. Noget derimod, som vi synes er et rigtigt sus. Endnu mere når det ser ud til at være ægte mos, ud fra hvad der kan ses på billederne.
Uden tvivl er ideen om en bil, der udelukkende drives af solenergi, virkelig fantastisk for alt, hvad den indebærer af hensyn til bæredygtighed og miljøbeskyttelse. Imidlertid er en horisont stadig langt væk, hvor vi ser denne type køretøj som et levedygtigt alternativ til en økologisk bil ud over en håndfuld prototyper, som der i øjeblikket er.
For øjeblikket bliver vi nødt til at nøjes med solenergi, der fungerer som et supplement til andre energikilder, der anvendes på biler . Forhåbentlig har denne special bragt dig lidt tættere på verden af solbiler eller i det mindste at vide, hvad der sker i denne sektor.